宾士车厂在电动车领域的现况与趋势
资料来源：Mercedes-Benz erlebt starke Nachfrage. Absatz bei High-End-Modellen und Elektroautos auf H?chststand
来文单位：慕尼黑台湾贸易中心
更新日期：2022/12/12
2021年宾士在全球的销售量是2,427,686辆，比2020年减少4%，其中电动车和插电式混合动力车（Plug-in Hybrid）占总销售比例为4.1%，惟其销售数量大幅成长69.3%，达227,458辆，其中纯电动车48,936辆，如果合计Smart和小型巴士（Van），销售量则达99,301辆，比起2020年的48,936辆几乎翻了一倍，又以旗下EQ系列销售成长154.8%，达48,700辆占最多数，是宾士车里最受欢迎的电动车款系列。2022年上半年宾士电动车和插电式混合动力车在全球的销售量达139,600，比2021年上半年同期成长14%，其中纯电动车销售量为45,400，成长率为134%，然而，宾士电动车占全球市占率却只有4%。
Mercedes-Benz於2021年7月宣布进入全面电动化（Electric only）转型，2022年於每个车种类型推出纯电动车款，而自2025年起每一车款皆有电动车版本供选择，以在2030年以前实现100%全电动化目标。未来生产电动车需要大量电池且宾士希望能够自己生产电池，计划在全球建立8个超级工厂。未来4年内宾士将投资600亿欧元，以实现电动化目标。宾士有意加强下一代电动车的垂直整合，除了电池之外，2024年起也将开始自行生产电机驱动系统。迄今为止，宾士主要是从ZF采购电机驱动装置，也有部分来自Valeo Siemens，而未来宾士希望尽可能掌握驱动装置、电池和电子设备的整体系统，生产工厂则设立於柏林和Untertürkheim。
关於电池部分，目前宾士电动车电池主要来自ACC（Automotive Cells Company）在法国Douvrin和德国Kaiserslautern的工厂，虽然宁德时代在德国Bitterfeld-Wolfen建厂计划破局，改到匈牙利开辟新工厂，但与宾士的合作计划不但没有终止，反而更扩大范围和提高采购量，届时宾士也将成为宁德时代匈牙利厂的最大客户。
此外，由於高级车款和豪华车的利润更高，宾士将更专注於前述领域，2025年以後A-Class与B-Class也将停产，研发重心专注於下一代 CLA 车系、GLA、GLB 及 Mercedes-EQ 旗下电动车，以高利润取代高销售量，这个策略不仅适用於亚洲，美国和欧洲亦同。
资料来源：https://group.mercedes-benz.com/unternehmen/news/absatz-2021.html