韩国的航空公司面临的飞机老旧问题
资料来源：Chosun Biz
来文单位：首尔台湾贸易中心
更新日期：2022/12/25
大韩航空KE631航班於2022年10月23日（当地时间）从仁川机场起飞，降落在菲律宾宿雾机场後发生超限事故。空中客车 (A) 330-300 飞机培训时间为 24 年。
老旧的飞机被列为韩国今年接连发生的客机事故的原因之一。机龄超过20年的飞机通常被归类为报废飞机，但国家航空公司拥有的飞机中有10%以上被算作报废飞机。
根据韩国国土交通省航空技术信息系统（ATIS）2022年11月15日资料显示，在国家航空公司拥有的370架飞机中，共有55架（14.8%）是服役20年以上的老旧飞机。大韩航空最多31架，韩亚航空14架，仁川航空4架，济州航空和JIN Air 各有3架。
从老旧机型来看，以A330最多，有18架。其次是13架波音(B)737、11 架 B747、10架B777和3架B767。今(2022)年发生的四起大韩航空客机事故中，有两起是老旧飞机。上(10)月30日从仁川机场飞往澳洲雪梨，因发动机问题返航的大韩航空飞机也是一架A330，机龄21年。
韩国国土交通省召集了国家航空公司的首席执行官并强调了安全措施。一位航空业人士表示，由於未来航班数量将增加以满足乘客需求，因此有必要检查和支持中长期管理计划，包括更换老旧飞机。
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