中国大陆新能源汽车“点绿生金”东南亚市场
资料来源：新华社客户端
来文单位：台湾贸易中心北京代表处
更新日期：2024/04/17
中国大陆新能源汽车正在全球积极拓展产业版图，开启汽车产业国际化2.0时代。在东南亚市场，中国大陆车企从过去单纯的产品出海加速向技术出海、产业链出海转变，在不断扩大市场份额的同时，也推动了当地绿色低碳发展、汽车产业转型升级。
2023年12月泰国曼谷举办的第40届泰国国际汽车博览会上，中国大陆车企在销量上脱颖而出，销量前十名品牌里大陆电动汽车占五家。据主办方提供资料，比亚迪斩获5,455辆订单，仅次於日系车本田和丰田，位居车展销售榜第三名，同时广汽埃安、上汽名爵、长安、长城等中国大陆车企也进入前十名榜单。2023年，比亚迪在泰国全年销售30,650辆，市场占有率约40%，位列泰国电动汽车品牌第一名。为更好支撑中国大陆汽车产业国际化发展，中汽中心未来将重点加强在东盟地区的战略布局，进一步促进中国与东盟汽车产业的高品质发展。
2024印尼国际车展(IIMS 2024），以比亚迪、上汽通用五菱和奇瑞为代表的中国大陆车企，无论从展台规模、整体设计、新车型推出还是人流量来说均获得了各方好评，并取得了不俗业绩。统计资料显示，2023年印尼纯电动汽车销量约1.7万辆，较2022年销量同比增长170%，市场份额约为2%；混动汽车销量为5.4万辆,新能源汽车成为新的蓝海市场。近年来，中国大陆车企积极发力印尼市场，利用印尼汽车市场由燃油车向电动车过渡的转型期，不断扩大市场份额。目前在印尼市场实现了当地语系化生产（当地语系化率达到40%）的新能源汽车品牌，只有上汽通用五菱和韩国现代；日系品牌暂时没有当地语系化生产计画，其销售依靠进口。从2023年年底至今，五菱印尼推出缤果（Bingo）和Cloud EV，上汽名爵推出MG 4 EV和MG ZS EV，比亚迪畅销车型海豚、海狮和ATTO 3同时在印尼上市。2月5日，奇瑞新能源汽车OMODA E5也在印尼市场正式推出，这是奇瑞新能源汽车首次在海外发布，是奇瑞撬动海外新能源汽车市场的关键举措。
据马来西亚汽车协会资料，2023年马来西亚新能源汽车销量呈增长态势，纯电动和混合动力汽车合计销量为3.8万辆；其中，纯电动汽车销量约1万辆，与2022年2,631辆的销量相比实现大幅增长。近两年来，中国大陆新能源汽车品牌加快出海马来西亚步伐，马来西亚新能源汽车市场增长迅速，一方面得益於政府对新能源汽车供给端的较大政策支持，比如，进口税、消费税、路税减免等；另一方面，东盟市场潜力巨大，吸引全球厂商布局，短期内快速为当地消费者提供了诸多新款车型消费选择。2023年10月，长城汽车宣布与马来西亚本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）旗下子公司PEPS-JV正式建立合作关系，双方已签署合作备忘录，计画从2024年开始在麻六甲设厂生产和组装长城新车，供本地市场销售。目前，新工厂的准备工作正在紧锣密鼓展开，预计首款CKD车型将於2024年下半年下线。
对於中国大陆车企开拓海外市场，专家表示，中国新能源汽车出海需要适应目标市场的经济状况和消费者需求，全球不同地区的市场需求、补贴政策和消费者偏好存在差异，需要灵活调整产品和市场策略；另外，出海涉及产品运输和物流，而一些地区可能存在运输运力和基础设施建设不足问题，可能导致物流成本上升和交货时间延长。不同国家和地区对於新能源汽车的法规和标准存在一定差异，需要进行适应性调整。同时，中国大陆汽车品牌需要在目标市场建立品牌认知，或将投入大量市场推广和广告费用，以及在竞争激烈的新能源汽车市场，推出有效的市场定位和行销策略。
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