Ola Electric 暂停印度汽车，将专注在电动机车上
资料来源：www.business-standard.com
来文单位：驻加尔各答办事处
更新日期：2024/08/25
准备首次公开募股的 Ola Electric ，已暂停电动车推出计划，因为这家软银支持的公司，希望专注於其电动滑板车业务。
Ola 创办人 Bhavish Aggarwal 在 2022 年制定了一项计划，计划在两年内推出一款全玻璃车顶的电动跑车，可在 4 秒内达到每小时 100 公里的速度。Aggarwal 最近在2023 年9 月接受《富比士》采访时重申了这些计划，但据消息人士指出，该项目现已暂停，计划於8 月进行首次公开募股，预计筹集约6.6 亿美元。
消息人士告诉路透社，Ola 的「重点全部放在两轮车市场，包括自行车，大规模电气化还需要一段时间——你需要拥有（充电）基础设施」。
Ola 的电动车计画原本可以在新兴但快速成长的领域与塔塔汽车等公司竞争，但它的暂停，显示了印度缺乏充电基础设施等挑战。
近年来，电动滑板车在该国流行起来，基础设施也建设得很快。截至今年 6 月，电动滑板车销量约为 483,000 辆，但同期全球第三大汽车市场的电动车销量仅为约 45,000 辆。
Ola Electric 针对此消息没有做出回应。
该公司下个月的首次公开募股将是印度今年最大的首次公开募股之一。
Ola 尽管仍处於亏损状态，但自成立以来的三年里，已获得了电动机车46% 的市场份额，尽管去年在总理莫迪(Narendra Modi) 政府减少了一些产业激励措施後，Ola 大幅削减了销售目标。
阿加瓦尔已经在泰米尔纳德邦拥有一家电动机车工厂。他表示，到 2022 年，他将在同一园区内建造一座新工厂，每年生产 100 万辆电动车。他说，这些汽车的设计将打破全国单一、小型或中型车辆的趋势。
具另外一位消息人士指出，Ola 为该专案部署了外部顾问，并雇用了 100 多名员工，并补充说，团队中 30% 的员工现已退出，有些人已被赋予新的角色或专案。
该消息人士更补充说，该公司已与几家汽车零件供应商进行初步谈判，甚至在其英国工作室制造了一款按照豪华轿车设计的原型车。
然而，也有消息指出，当 Ola 重启汽车项目时，将专注於开发一款价格实惠的大众市场电动车——这与 Aggarwal 早些时候推出高端跑车的计划背道而驰。
电动车的转型、来自更便宜的中国大陆竞争对手激烈竞争，以及主要市场销售前景的疲软，都给汽车制造商带来了压力。
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