VW电动车发展现况及优势与挑战（下）
资料来源：杜塞道夫台湾贸易中心
来文单位：杜塞道夫台湾贸易中心
更新日期：2022/12/01
电池制造 - VW在德东Leipzig的电池工厂已於2021年中开始出货，2022年中也开始供应i4车款所需电池。此外，VW於2021年退出与Northvolt在Salzgitter的联合项目，之後独自兴建电池工厂，预计2025年完工，目标产量40GW，希冀供应自身电动车所需，减少对中国大陆与韩国电池制造商的依赖。
转型改造 - 子公司VW Components除了生产标准零件外，也为ID.3提供驱动器、电池外壳与软、硬体。VW并已转向自动化生产，在德东的Zwickau工厂采用Kuka机器人批量生产ID.3、ID.4与汽车侧板。VW集团新近有众多转型改造活动，包括：加强实物投资纪律、减少管理费用与成本支出，以降低盈亏平衡点。例如：收购美国商用车Navistar，以及励行於2022年底将材料成本降低7%。
未来发展 - VW集团计划至2030年推出包括ID车系约70款纯电动车型，并继续发展MEB电力驱动系统，新电动车将在欧洲、中国大陆与美国的8座MEB工厂生产。德东Zwickau会是VW最大的电动车工厂，年产量将高达33万辆电动车，含ID.3、ID.4车款。
VW於2023年预计将在总部Wolfsburg基地建立新厂，标榜更精简、自动化、碳中和的产线，以及创新的物流概念。预计2026年将可量产10小时即完成组装的Trinity电动车系，与Tesla一较高低。VW集团预计今年交货量可望增加5%至10%，销售运营回报率将达到7.0%至8.5%。然而，此一预测取决於俄乌战争的後续发展，特别是其对整体供应链及全球经济的影响。