推动投资电动车经济，2023德国交通高峰会设置前瞻目标
资料来源：德国公广新闻一台（ARD）
来文单位：杜塞道夫台湾贸易中心
更新日期：2023/01/17
德国今（2023）年1月10日在柏林总理府举行交通高峰会议（Mobilitätsgipfel），联邦政府与地方邦长、汽车业及其供应商行业代表齐聚一堂。根据德国公广新闻一台（ARD）报导，今年该会主题为「汽车与交通经济的战略平台转型」，重要议题包括：扩大电动车充电基础设施、欧盟七期排放法规（Euro 7），以及欧洲高涨的能源价格。具体目标是2030年在德国能达至1,500万辆电动车上路，其他讨论的重点则是气候与环境保护、汽车数位化、不同交通工具的联网，以及弹性供应链。
根据德国联邦机动车管理署（KBA）数据，新注册的纯电动车与混合动力电动车有增无减，单是去（2022）年12月德国就增加了104,000辆纯电动车。与2021年相比，年度同期比虽以倍数增加，但德国经济研究所（DIW）推算，目前德国有纯电动车（Stromer）100万辆，因此可以假设德国政府要实现其2030年目标仍有一大段路要赶。
根据德勤商管理谘询集团（Deloitte）说法，德国现今在转向环保汽车的环境条件较前不利，较难增加购车吸引力。目前高利率与通货膨胀造成市况不佳，加上电池与电力成本上升，已对市场需求造成压力。此外，官方对消费者购置电动车的补贴逐渐减少，甚且将在2025年到期。另一方面，德国充电基础设施仍未尽完善，对电动车市发展绝非良好环境。德国金属工业工会 IG Metall亦表同感，认为联邦政府在此方面上建制的关键目标落後，仅在都会区发展充电网络不够全面化，因此民众对於电动车续航力仍持保守态度。
德国官方的对应计划是在全国加速扩大设置充电基础设施，目标是到2030年有100万座公共与跨充电服务商的充电桩。根据联邦网络局2022年11月数据，德国充电桩的数量在一年内增加了约17,000座，总数达72,000座。依此发展速度要到2077年才能实现目标，亦即德国势必得大幅加快步伐，优化充电网络。
据监管单位德国网络局（BNetzA）统计，目前德国约有12,000个22千瓦以上的快充点，其中约四分之一为300千瓦以上的特快充等级。为加快扩张速度，德国政府新公布「充电基础设施总体规划」，将斥资63亿欧元进行各项相关投资项目，包括：公私资金投注、市政当局授权、空间可用性、并入现有电网、建筑与重型商用车辆充电等领域共68项措施。
资料来源：https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/autogipfel-elektroautos-ladeinfrastruktur-mobilitaetswende-klimaziele-scholz-kaufpraemie-101.html