拖车专用电动动力系统 yDrive 可节省高达 40% 的燃料
资料来源：The Royal RAI Association
来文单位：鹿特丹台湾贸易中心
更新日期：2023/07/11
分别由荷兰六家企业所组成的联盟已经开发并制造了拖车专用的电动动力系统，项目名称为 yDrive，并将很快地进行测试和展示。这一突破性的 yDrive 技术，可将任何使用燃料的卡车转变为可使用组合混合动力，同时此应用还扩展了电动卡车的续航里程。 yDrive 具有再生制动(Regenerative braking) 亦称反馈制动功能，可在减速或下坡行驶时为电池组充电。 加速时，启动零排放动力辅助系统。
Econogy 创始人兼董事总经理、yDrive 发起人 Martin van Willigen 表示，重型商用车排放的温室气体占欧洲温室气体排放总量的 6% 以上。为了实现2050 年欧洲温室气体零排放的目标，重型商用车必须在这十年内将二氧化碳排放量减少至45%，到了2040年则要减少至90%。 Martin van Willigen强调说，这只能靠电力驱动来实现。
挖掘未开发的潜力
然而，电动货运的增长速度却低於预期。 预计到 2030 年，欧洲卡车车队中只有 10% 是电动卡车，到 2040 年只有 50%。yDrive 希望能缩小这个差距。 ?利用拖车尚未开发的潜力，我们决心使欧洲绿色交通的目标尽快的实现。 TNO 最近的一项模拟研究显示了我们技术的巨大潜力。 配备我们的电动 yDrive 动力系统的三轴拖车在城市和区域配送过程中可节省高达40%的燃油。」
坚固的 e 轴
yDrive的主要优点在於， 横向安装的集成电机保持在拖车空气悬架的工作范围内，从而能够无缝集成到拖车底盘中。 电子车轴能满足适用於制动器和空气悬架的（行业）要求，因此其他拖车车轴可以保持标准。
特殊电池技术
DLS-Drive Line Systems 常务董事 Rob van Gils 指出，我们选择了所谓的 LTO 电池化学物质（锂钛氧化物）。 这种化学反应可以在车辆需要最大能量时，让电池能够非常快速地放电，并在煞车时的再生过程中超快速地充电。 「根据多次重复的煞车再生过程，使得我们能够使用非常小的电池。 另一个优点是超过20000次循环的超长使用寿命，已经超过了拖车的使用寿命。」
V-Tron 智能移动经理 Arno van der Steen 表示，V-tron 已经为该项目开发了控制单元和特殊算法，包括基本版本和高级版本，可进一步提高 yDrive 的效率。
企业联盟
该企业联盟由 Econogy 领导，负责开发、制造和展示拖车的电动动力系统，该联盟与 TNO、RAI Association、THT New Cool、V-tron 和 DLS-Drive Line Systems 一起致力於实现荷兰道路运输的可持续性未来。 创新的 yDrive 项目由弗莱福兰省(Flevoland) 和基础设施的水管理部运输DKTI(Demonstration Climate Technologies and Innovations in Transport) 部门共同资助。
备注:本中心为利业者即时掌握商情，广泛蒐集相关资讯供业者参考。惟无从查证所有讯息均属完整、正确，读者如需运用，应自行确认资讯之正确性。
资料来源：https://www.raivereniging.nl/actueel/nieuws/elektrische-aandrijflijn-voor-opleggers-ydrive-levert-tot-wel-40-brandstofbesparing-op/