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匈牙利E-mobility 产业协会(The JAK Hungarian E-Mobility Cluster)表示，匈牙利电动车比例，超过GDP per capita类似的捷克、斯洛伐克与波兰，俄乌战争导致燃油价格上涨，从2022年起至今，布达佩斯挂绿色车牌的非燃油车辆，明显增加，预计2030年有全国有各式电动车40万辆。

 2022年12月，匈牙利有409万4,129辆汽车，根据MEKH(匈牙利能源和公用事业监管局)统计，同期，匈牙利共有61,115辆包含全电与油电混合的绿色牌照车辆，其中32,587辆为全电动车，最近三年的成长情况如下列:

时间	全电动车	成长率	绿色车牌	成长率
2020年	12,566	---	27,123	---
2021年	21,544	71%	42,633	57%
2022年	32, 587	52%	61,115	43%
2023年6月	---	---	73,000	---

2023年6月，匈牙利已经有73,000辆，包含184辆电池巴士与2382辆电池货车，一半是来自德国、荷兰等西欧国家的二手车，预计2030年有全国有各式电动车40万辆。 经营共享电动车服务也增加电动车是占率，业者有GeenGo、MOL 的LIMO、BMW 的Share Now；此外，经营电动scooter 为E.On的Blinkee。

截至2022年底，匈牙利有2147个公共充电站，包含4434个充电接头，比2021年同期的1880个公共充电站增加14.2％，而2021年数量则比2020年增加33.6%。以上这数据不包括私人充电站，因此全国充电桩的总数不止这数量。欧洲标准的Mennekes Type 2连接器有3332个，另有CCS连接器597个、CHAdeMO 407个。2022年，公共充电站总计供应27.3GW的电力， AC充电有102万次，多於DC充电的97万次，但是DC给电量多於AC。充电站营运商背後金主主要来自三大集团，包含匈牙利石化集团MOL、电力集团MVM与德国E.ON。