能源技術商情新闻

近日，世界最大规模的无人驾驶汽车试验在中国大陆湖北省武汉市繁忙的街道上进行。大约500辆由电脑导航的计程车在市内穿梭，而且车内通常没有安全员。中国大陆目前至少有16个城市允许企业在公共道路上测试其自动驾驶汽车，至少19家大陆车企或供应商正在该领域争取全球领先地位。

近日，大陆工业和资讯化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部公布《进入智慧网联汽车准入和上路通行试点联合体基本资讯》，首批9个联合体进入试点名单，将在北京、上海、广州等7个城市开展智慧网联汽车准入和上路通行试点。

据工信部公开资料，截至2023年底，大陆共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智慧网联汽车协同发展试点城市。近期开展的试点工作为搭载较高级别自动驾驶功能的智慧网联汽车准入和上路试点打开政策通道。

智慧网联汽车是利用车载感测器、控制器、执行器、通信装置等，实现环境感知、智慧决策控制、协同控制、资讯交互等功能的汽车的总称。当前，中国大陆智慧网联汽车发展势头强劲，总体处於全球并跑水准，行业发展呈现以下显着特徵：第一，中国大陆汽车产业链健全。中国大陆新能源汽车产业体系、自主品牌整体规模均保持全球领先地位。电池、电机、电控等关键核心零部件生产和智慧化演算法供给具备较强国际竞争力；第二，中国大陆智慧网联汽车配套技术及设施完善。大陆4G、5G通信技术、北斗导航定位技术、感测器、“车路云一体化”等不断发展，为智慧网联汽车发展提供了配套技术和基础设施支援；第三，中国大陆智慧网联汽车市场潜力可观。大陆消费市场体量庞大，用车环境丰富多样，为智慧网联汽车的技术研发、反覆运算升级提供强大的市场支援与广阔的试验场。

从全球范围来看，发展以自动驾驶为核心的智慧网联汽车产业是一项复杂的系统工程，尚无可借鉴的成熟经验。中国大陆探索智慧网联汽车创新发展之路，离不开多方合力支持。首先，大陆政府发布多项政策支持该领域技术创新，为智慧网联汽车的研发、测试及商业化应用搭建清晰的法律与政策框架，促进相关技术成果向现实生产力转化。其次，大陆相关企业积极加强硬体核心技术的研发力度，推动智慧网联汽车的“大脑”与“感官”两大核心技术领域取得双重飞跃。此外，中国大陆高校院所推动产学研用的深度融合，构建从理论探索到技术孵化再到市场应用的完整链条，同时为行业长远发展培养充足人才。

当前，中国大陆智慧网联汽车行业也面临一系列挑战。技术方面，需进一步完善自主可控的智慧汽车技术创新体系，包括突破关键核心技术、完善测试评价技术、开展重点场景(码头、港口、矿区等)的示范运行验证等。配套设施方面，“车路云一体化”与“车辆智慧化”协调发展，对於支撑智慧网联汽车的规模化应用至关重要，需要协调企业、行业、研究机构、政府等多方力量，形成合力。此外，完善相关法律法规体系，明确智慧网联汽车在交通事故中的责任归属、加强资料安全和个人隐私保护，也是行业长足发展必须解决的问题。

随着中国大陆智慧网联汽车行业迅速发展，大陆积极拓展国际合作。例如，在政府间合作领域，日前，中德签署《关於自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》，将开展多层次全方位合作，共同推动智慧网联汽车发展；在市场化合作领域，百度Apollo、小马智行、文远知行等智慧网联汽车公司已陆续开展多项海外技术合作。此外，大陆消费者对汽车智慧化有较高的接受度，也吸引不少海外车企将新产品、新技术率先向大陆市场投放。

可以预见，作为中国大陆发展新质生产力的重要细分领域之一，智慧网联汽车有助於推动传统汽车制造业实现高端化、智慧化、绿色化转型，提升中国大陆汽车产业在全球产业分工中的竞争力，也将为全球汽车产业的转型升级提供重要助力。

资料来源：ttps://www.chinanews.com/cj/2024/06-24/10239220.shtml