中国大陆新能源机车引领交通领域绿色转型
资料来源：中国经济网
来文单位：台湾贸易中心青岛代表处
更新日期：2024/09/06
宽敞的司机驾驶室、智慧化的司机操纵台、明亮的了望窗……近日，7款身披“绿衣”的系列化新能源机车正式在北京亮相。
这些机车由中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”）面向全球首次发布。与传统燃油机车相比，其环保性能优异，有效解决了既有老旧内燃机车油耗大、排放高、噪音大、舒适性差等问题。
2023年12月，中国大陆国家铁路局发布《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法（徵求意见稿）》，提出从2035年始，老旧型铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。此次成功研制的系列化新能源机车，对於进一步推动交通领域老旧设备更新反覆运算，推进高能耗高排放机车实现绿色低碳转型具有重要意义。
随着全球环境问题日益突出，绿色发展理念逐渐成为当今社会发展的主流趋势之一。原有老旧内燃机车污染重、能耗高、噪音大，已不能满足铁路绿色低碳发展的需要。为此，近年来，中国大陆机车领域一直在寻找清洁的解决方案，并相继生产出了氢燃料电池机车、混合动力机车等多种新能源机车。
此次中国中车发布的系列化新能源机车正是在这一背景下应运而生。
这些机车采用了内燃发动机+动力电池、动力电池、氢燃料电池三种动力配置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，可全面满足海内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景的需要。
从具体指标来看，与传统内燃机车相比，内燃发动机+动力电池机车可实现氮氧化物减排45％、碳氢化物减排73％、一氧化碳减排83％。按照污染物排放降低45％计算，1台机车每年可少排放4吨有害物质，减少碳排放374吨，相当於植树34000棵。
同时，由於具备不同的动力配置，系列化新能源机车还可通过切换动力源，减少柴油机的工作时间，达到降噪的目的。据介绍，在动力电池牵引的工况下，机车杂讯时间可减少80％以上。司机室内杂讯可降低到70分贝以下，车外辐射杂讯低至58分贝，相当於咖啡馆内的音乐分贝水准。
此外，系列化新能源机车还采用高效牵引变流系统、永磁电机、混合动力能力管理、制动能量回收等新技术提高传动效率、降低能耗，有效解决传统机车由於惰转造成的能源浪费，提高能源使用效率。
资料来源：http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/202408/06/t20240806_39094424.shtml