义大利伦巴底工商协会呼吁中央政府重视伦巴底行政区公共交通改革计画
资料来源：义大利伦巴底工商协会ASSOLOMBARDA
来文单位：米兰台湾贸易中心
更新日期：2022/12/28
根据义大利伦巴底工商协会ASSOLOMBARDA研究室发布未来公共交通建议事项30条，针对欧洲最新交通永续政策移植到义大利实际行动计画，透过更新车队由柴油引擎逐渐过渡到零排碳车款，旨在创造建立高效、有竞争力的永续公共交通系统。
依据义大利国家复苏暨韧性计画(简称PNRR)针对公共交通的发展计划，通过车辆逐渐朝生态转型模式，预计至2033 年仅有 50% 的公共交通为合乎排放标准新型车辆，整体来看车龄将由目前的12.3 年增加到 14.4 年，相较欧洲其他国家公共交通车辆平均车龄7-8 年，义大利中古车辆均龄仍显太老。
依据每日通勤人流，米兰及近郊卫星城镇每日约有280万人次因上课及工作等原因进出米兰，米兰市区人流量每日约有170万人次，米兰动态人口超过常住人口120%。罗马及近郊卫星城镇每日约有310万人次，因上课及工作等原因通勤往返罗马及近郊住所，但相较罗马市区人流量每日约有250万人次，可见动态人口比降低至80-90%；伦巴底行政区首府为米兰，伦巴底行政区为义大利经济火车头，地方公共交通为城市发展重要战略，有效率的交通设施、畅通的物流及人流有其不可或缺的功能，对地区发展及吸引外资投入资源及资金促进产业发展，再扩大到整体国家国际竞争力，可见优化米兰基础建设对城市未来升级智慧都市的发展性。
依据最新欧盟车辆计画，至2026 年预计可有效减少35万辆汽车，相当於减少目前现有汽车数量的12%，粗估可有效减少150 万吨二氧化碳的排放量。
减少的车辆将转化人民为以公共交通带替出行工具，地区要成功实现现代化公共交通及众多集体联运系统，最重要的三项关键要素: 运输工具技术创新及供应链的支援和发展、为支援移动服务需要加强物理基础设施以及最重要的就是数位化基础设施以支援交通物联网的所有绿色转型计画。
资料来源：https://www.assolombarda.it/media/comunicati-stampa/trasporto-pubblico-locale-piu-efficiente-e-sostenibile-le-proposte-di-assolombarda
https://www.assolombarda.it/servizi/mobilita-e-trasporti/documenti/le-condizioni-e-le-proposte-per-la-ripresa-del-tpl