埃及重金打造铁海二路，朝区域物流角色发展
资料来源：开罗台贸中心整理
来文单位：开罗台湾贸易中心
更新日期：2023/09/02
埃及拥有 大小54 个海港，其中包括 18 个商业海港，位於地中海和红海沿岸。这些设施一直在等待扩建和升级，朝打造埃及成为物流中心的目标迈进，并满足当地的需求。埃及交通运输部正在与 100 家私营企业合作，在港口实施 80 个项目，耗资 1,290 亿埃镑。
此外，耗资百亿美元的埃及高铁项目，可望将於2024年开通，并强调交通部支持所有本地公司生产制造，高铁车辆抵达後，将不再从国外进口车辆，朝100%本地生产的方向发展，并期望後期可扩大出口!
目前Siemens西门子交通、Orascom Construction 和阿拉伯承包商已与埃及国家隧道管理局 (NAT) 签署合约，建设号称世界第六大高速铁路系统，估计耗资约 110 亿美元，分布 3 条线路上。第一条线路全长660公里，连接红海的Ain Sokhna，沿着苏伊士运河，一路朝地中海方向发展，穿过El-Alamein市，然後到达Marsa Matrouh。
第二条线全长1,100公里，将连接大开罗地区和南部边境知名的世界遗产所在Abu Simbel，途经Luxor和Aswan二大旅游重镇。
第三线全长约215公里，东西横向，将Luxor和红海边的城市Hurghada及Safaga串接起来。
这是一个跨世纪的宏图大业，也难怪让埃及外债高筑，但一旦完成後，埃及等於打通所有交通障碍，拥有一个完整的海、空、铁、路四项运输系统，确实可将周边市场整并起来，未来甚至可以与南部非洲运输系统串接，直达南非好望角，也不无可能!
资料来源：https://www.egypttoday.com