墨西哥物流业面临不安全因素
资料来源：Expansion
来文单位：墨西哥台湾贸易中心
更新日期：2023/10/31
墨西哥的物流正经历一个不安全的关键阶段。不仅货物运输的窃盗率很高，而且还延伸到了敲诈勒索和对外贸商品支付「底税」(derecho de piso)。面对近岸外包的浪潮，各个公协会董事也指出了基础建设、培训、法治和数位化等方面的挑战。
拉丁美洲海关代理联合会(CLAA)总经理Nashielly Escobedo解释说，物流业在货物清关方面正在经历复杂的环境，其中的流程面临着影响整个物流链的漏洞，包含受到威胁、敲诈勒索，货物被迫以所有权的名义进入，这些都是当局亟需解决的问题。尽管海关人员致力於维护供应链中货品的安全，以确保货物不会受到洗钱或贩毒、非法物质以及有组织犯罪的污染，但这些努力必须同时进行与当局合作。他也强调，除了关注安全问题外，当局在执行海关法的过程中需要具有更大的法律确定性，因为海关时常采用不同的标准，这会延迟货物的清关。
另外，国家货运商会(Canacar)总经理Claudia Sánchez Porras表示，另一个受到不安全影响的是陆上货运，该行业运输了墨西哥56.8%的商品，创造了GDP的3.5%。她也指出2023年1月至8月期间，平均每天发生45起运输意外或事件，这还不包括未被报告及纪录的事件。令人感到遗憾的是，不仅案件数持续在增加，而且犯罪行为也在恶化，首先最常见的是货物遭盗窃，现在甚至有操作员、运送员失去生命，设备或货物遭到摧毁。
关於基础设施问题，最近进行的一项研究显示墨西哥30%的道路状况不佳，高速公路网有15条干线，总长1.9万公里，但全国40.7万公里的道路网急需现代化的路段，需要进行建设以降低物流成本；我们面临着近岸外包(nearchoring)的浪潮，为了保持竞争力，墨西哥需要更高效和安全的道路。
全国私人运输协会(ANTP) 执行主席Leonardo Gómez也认为，货物运输正面临严重的不安全问题，今年迄今案件已增加10.3%，各司法管辖区已立案调查8,523个案件，其中52%集中在普埃布拉州(Puebla)和墨西哥州(Estado de Mexico)，受影响最严重的部门是食品、杂货和建筑业。
该协会也提出维持运输部门法治的必要性，因为各州和市政府制定的法规不进相同，运输过程需要过境、装卸，并且还要有通行许可，装卸费用从1,000墨西哥披索到3,000披索不等，不幸的是，监管过度造成的成本增加，最後会转嫁到消费者身上。
关於铁路运输，墨西哥铁路协会（AMF）总经理Iker de Luisa也强调，需要再次制定国家基础设施计划，列出重点项目，更需要有更多私营部门参与投资问题，以开发更多的货运多样化联运选择。
资料来源: 摘译墨西哥媒体Expansion
原文网址: https://expansion.mx/empresas/2023/10/06/inseguridad-acecha-a-la-logistica-mexicana
资料来源：https://expansion.mx/empresas/2023/10/06/inseguridad-acecha-a-la-logistica-mexicana