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• 新闻摘要
  • 印度政府专注於发展东北地区的物流基础设施，代表着将释放该地区经济潜力，和促进包容性成长的重要一步。透过改善连结和减少物流障碍，这些措施预计将为贸易、投资和就业创造新的机会，最终推动该地区的发展，并融入更广泛的印度经济。
  • 随着这些基础设施项目的发展，预期能将东北地区转变为充满活力的经济中心，并促进人民繁荣生活。

印度政府 打算在2047 年，使印度成为“ Viksit Bharat ”，目前的重点是改善道路连结、增加出口和扩大印度等物流基础设施。

印度政府正在制定「总理加蒂沙克蒂国家总体规划」和「国家物流政策」等政策，以达到前述目标。这些计画都将提高物流效率并降低成本。缓解快速道路走廊的拥塞，提高乘客安全性和运行速度。这些走廊以及专用货运走廊，也将加速印度国内生产毛额的成长并降低物流成本。

此外，印度总理莫迪，也对此计画表达高度重视，透过总理东北地区发展倡议（PM-DevINE）等措施，实现将东北部定位为印度成长引擎的愿景。

印度东北部地区与中国、不丹、缅甸、孟加拉、尼泊尔等国接壤，国际边界长达5,812公里，是与东亚和东南亚开展贸易和维持国际联系的门户，潜力巨大。然而，尽管潜力巨大，该地区在道路连结与物流基础设施一直面临挑战。为了解决此问题，印度政府采取多项努力，例如「向东政策」和东北特殊基础设施发展计划（NESIDS），旨在释放其经济潜力。

此外，正在努力利用吉大港和勐腊港等港口进行货物过境和转运，以加强 NER 和孟加拉国之间的互联互通。孟加拉最近批准印度使用这些港口是一项重大进展，与目前使用的西里古里 Siliguri 航线相比，预计将把货物运送到东北部各州所需的时间和成本减少近三分之一。

除了港口基础设施外，政府还专注於升级东北地区的公路、铁路和航空运输网。特别加速道路发展计画 (SARDP) 旨在改善该地区 7,000 多公里的道路，增强 NER 内部以及与该国其他地区的连通性。目前正努力扩大铁路网覆盖范围，改善与孟加拉、缅甸、不丹和尼泊尔等邻国的互联互通。

2014年至2022年，东北地区宽轨改造893.82公里，新增路线386.84公里，双线投产356.41公里。这些发展预计将提高运输效率并促进区域内外的商品流动。该地区丰富的内陆水道，也为具成本效益的货物运输提供发展机会。目前正努力利用雅鲁藏布江和巴拉克河等国家水道路线，加强内部和与邻国的互通，以促进内部和跨境贸易。

港口、航运和水运部 (MoPSW) 在 IIM 西隆，设立了首个 Gati Shakti 研究主席，目的是增强 PM GatiShakti Master 的研究和培训能力。该研究所以其全球性、包容性和创新精神而闻名，是 NER 中唯一的 IIM。这项合作由港口、航运和水运部长萨巴南达·索诺瓦尔(Sarbananda Sonowal) 於2024 年2 月23 日在西隆IIM 启动，旨在加速关键物流领域的行动和社会影响。

资料来源：https://www.business-standard.com/opinion/specials/viksit-bharat-2047-northeast-india-as-logistics-gateway-to-southeast-asia-124030400269_1.html