韓國的航空公司面臨的飛機老舊問題
資料來源：Chosun Biz
來文單位：首爾台灣貿易中心
更新日期：2022/12/25
大韓航空KE631航班於2022年10月23日（當地時間）從仁川機場起飛，降落在菲律賓宿霧機場後發生超限事故。空中客車 (A) 330-300 飛機培訓時間為 24 年。
老舊的飛機被列為韓國今年接連發生的客機事故的原因之一。機齡超過20年的飛機通常被歸類為報廢飛機，但國家航空公司擁有的飛機中有10%以上被算作報廢飛機。
根據韓國國土交通省航空技術信息系統（ATIS）2022年11月15日資料顯示，在國家航空公司擁有的370架飛機中，共有55架（14.8%）是服役20年以上的老舊飛機。大韓航空最多31架，韓亞航空14架，仁川航空4架，濟州航空和JIN Air 各有3架。
從老舊機型來看，以A330最多，有18架。其次是13架波音(B)737、11 架 B747、10架B777和3架B767。今(2022)年發生的四起大韓航空客機事故中，有兩起是老舊飛機。上(10)月30日從仁川機場飛往澳洲雪梨，因發動機問題返航的大韓航空飛機也是一架A330，機齡21年。
韓國國土交通省召集了國家航空公司的首席執行官並強調了安全措施。一位航空業人士表示，由於未來航班數量將增加以滿足乘客需求，因此有必要檢查和支持中長期管理計劃，包括更換老舊飛機。
資料來源：https://biz.chosun.com/industry/company/2022/11/15/UNEQXDBSDVFJFC42BRJW35ZHK4/