匈牙利自行車共享服務現況
資料來源：布達佩斯台灣貿易中心
來文單位：布達佩斯台灣貿易中心
更新日期：2023/04/19
匈牙利首發的自行車共享服務於 2013 年在北部的多瑙河濱的觀光城市Esztergom 推出，當時有 5 個站點和 50 輛自行車。目前的服務結合Mária Valéria Bike 與MV Bike 品牌共列，由位於Esztergom的 自行車組裝廠Neuzer Kerékpár Kft.提供；Mária Valéria Bike為租賃系統品牌，自行車品牌為 MV Bike，車輛由鄰近Esztergom的日本汽車組裝廠Suzuki贊助。
首都Budapest的自行車共享服務在2014 年推出，由Budapest交通局(BKK)主政，中央政府、Budapest市政府、 BKK 簽署了一份歐盟贈款合約， 85% 費用由歐盟提供，其餘費用由中央政府與市政府負擔，加上匈牙利國營石油公司 MOL贊助，管理者為 Budapest市政府投資的Parking Kft. 公司， T-Systems Hungary Zrt .與 Csepel Kerékpárgyártó Zrt建造與運營該系統，使用匈牙利Csepel 公司組裝的自行車，德國公司Nextbike GmbH的租賃軟硬體。MOL贊助每年2億5000萬forint(2014年折合約100萬美元)的經營開銷。Neuzer Kerékpár Kft.也在西北部 Győr、西部的Nagykanizsa與Hévíz ，東北部的 Miskolc市承包市政府的自行車租賃服務。
由市政府主導的自行車共享服務要維持下去，必須靠稅收。但是南部Szeged市的自行車共享服務品牌Citybike Szeged是唯一民間自營。2018 年，營運商決定削減運營成本並精簡服務，提升數位化，取消停靠站，使用Csepel 公司製造的自行車，配備了所謂的智慧輪轂，允許用戶將自行車停放在他們喜歡的任何地方。Citybike Szeged強調，自行車租賃的真正價值在於其背後的技術，而不是自行車租賃本身。
東部的Debrecen市，因為BMW正在興建其在匈牙利的第一個廠，包含組裝電動車，以及中國大陸寧德時代將建造在歐洲的第一個電池廠，而頻上新聞。 2016 年，Debrecen市政府與Debrecen大學一起推出了自行車共享計劃，讓學生和大學教職員便利在各校區往來。
2019年9月，歐盟決定對進口中國大陸自行車課徵 48.5% 的反傾銷稅延長至 2024 年，帶給中歐、東歐自行車產業機會。匈牙利自行車產業只是組裝性質，生產中低價車內銷並出口到奧地利、德國、荷蘭、比利時。全球頂級的自行車製造商包含荷蘭的 Accell Group與台灣的巨大(Giant)在匈牙利也有設廠，匈牙利資金的公司有Gepida、Neuzer、Csepel 與 Koliken。
- Accell Hunland Kft.有近 20 年的歷史，位在首都布達佩斯東南方116公里的Tószeg 市的工廠生產Pedelec品牌的電動自行車。
- Csepel Zrt. 位於首都布達佩斯(Budapest)，歷史超過100多年，是匈牙利唯一生產全系列自行車的公司，包括50 多款。公司為布達佩斯的警察與共享自行車的供應商，也出口到歐洲市場。
- 位於布達佩斯北邊部70公里Esztergom的 Neuzer 成立於 1996 年，每年生產約 10萬輛自行車，近 50% 出口到比利時、荷蘭、德國、羅馬尼亞、瑞典、斯洛伐克和斯洛維尼亞。Neuzer公司與Esztergom、Gyor、Miskolc、Debrecen、Szeged等城市關係密切，研發或提供城市共享自行車租賃服務。2023年2月，新聞報導Neuze將與中國公司合作生產電動自行車。
- Olimpia Bicycle Kft. 1996 年在布達佩斯設立，創立 Gepida品牌， 也有零售店，製造自行車、電動自行車、輪椅，商品也跨及騎士配件，自行車銷售到歐洲 20 多個國家。
- 位於布達佩斯南方146公里Kiskunhalas市 的Koliken 平均每年生產3萬至4萬輛自行車。企業歷史追溯到 1991 年，當時 Koliken 從捷克斯洛伐克進口 Babetta 摩托車零件，之後業務重點逐漸轉移到自行車零配件與整車進口。2000年起， Koliken推出自有品牌。該公司目前專注於較平價的自行車和電動自行車，供應匈牙利市場；另一個品牌為 Galaxy bikes。新管理層計劃在2023年下半年開始生產高端電動自行車並外銷。
巨大(Giant) 匈牙利廠於2020年7月在布達佩斯東邊80公里的Gyöngyös開工，外銷歐盟， 這是巨大在荷蘭以外，於歐洲的第二個廠。