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最新資料顯示，今年上半年，中國大陸超四成乘用車新車具備組合輔助駕駛功能，智慧網聯汽車產業技術創新活力增強。專家表示，下一步相關部門將進一步優化產業發展環境，及時制定完善促進自動駕駛、車路協同等技術應用的政策舉措，啟動實施智慧網聯汽車准入和上路通行試點，探索開展自動駕駛商用化運營。

智慧網聯汽車融合了物聯網、雲計算、大資料、人工智慧等多種創新技術，是多方加速佈局的產業新賽道。專業機構調查資料顯示，到2025年，中國大陸智慧網聯汽車產業僅汽車部分新增產值將超1兆元人民幣，2030年汽車部分新增的產值會到2.8兆元人民幣。

按下控制按鈕，車輛可以根據導航自行變道甚至超車；無人駕駛掃路機自主規劃路線，可以在公園、廠區、園區等場景進行覆蓋式清掃，連續6個小時作業；智慧座艙、智駕地圖拓展車內“第三空間”，實現車內語音、地圖、娛樂深度融合，智網、智駕正讓駕駛更有樂趣、出行更加智慧，是中國大陸智慧網聯汽車產業蓬勃發展的縮影。

工信部資料顯示，今年上半年，具備組合駕駛協助工具的乘用車新車銷量占比達到42.4%，智慧化道路改造、雲控基礎平臺建設加快推進。同時，技術創新活力增強，固態雷射雷達實現規模應用，智慧駕駛大算力晶片實現量產裝車，多家車企正在研發有條件自動駕駛和高度自動駕駛車型。與此同時，“聰明的車”正加快與“智慧的路”協同發展。目前全國累計開放測試道路2萬多公里，總測試里程超過7,000萬公里；自動駕駛計程車、幹線物流、無人配送等多場景示範應用有序開展。日前，自動駕駛企業小馬智行宣佈啟動北京大興國際機場至北京經開區之間的自動駕駛接駁測試。北京首都機場開通了大興機場和首都機場自動駕駛接駁服務，實現自動駕駛車輛在社會開放道路上的人車混行。

專家表示，中國大陸智慧網聯汽車正處於技術快速演進、產業加速佈局的關鍵階段，人工智慧、資訊通信等技術與汽車產業深度融合不僅推動汽車產業加快轉型升級，也將帶動智慧交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。不過，儘管智慧網聯汽車領域技術創新活躍、應用場景不斷豐富，但大規模商業應用還有較長一段路要走，其中既需要技術創新突破，也需要產業協同推動。

圍繞進一步推動智慧網聯汽車產業發展，相關部門正積極展開部署，完善支持政策、優化發展環境。工信部表示，下一步將繼續強化創新驅動，加快關鍵產品研發和產業化；完善標準法規，深化試點示範，啟動實施智能網聯汽車准入和上路通行試點，探索開展自動駕駛商用化運營，加快推進城市級“車路雲一體化”示範應用；推動智慧化道路基礎設施建設，構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產業生態，培育新的經濟增長點。交通運輸部提出，將及時制定完善促進自動駕駛、車路協同等技術應用政策舉措，分類推出適應自動駕駛的基礎設施標準規範，促進“聰明的車”與“智慧的路”協同發展。此外，包括北汽、小鵬、吉利在內的不少汽車企業也正積極佈局，提升智慧網聯關鍵零部件的研發應用能力，加快智慧駕駛、智慧座艙、數位化雲平臺等技術創新，推動智慧駕駛計程車、無人駕駛巴士、無人配送等多個場景應用。

隨著政策支援、產業協同、技術創新、基礎設施建設、測試示範應用等多方面推進，智慧網聯汽車上下游產業鏈將進一步強化協調聯動，在產業新賽道上塑造新優勢，釋放發展新活力。

資料來源：http://www.news.cn/tech/20230928/34d0c730195a476391275a64fdf35182/c.html