豐田汽車擴大使用氫氣
資料來源：日刊工業新聞(報紙版)
來文單位：福岡台灣貿易中心
更新日期：2023/07/10
TOYOTA豐田汽車於量產工程中擴大使用氫氣。預計2024年度中構築及啟動把燃料電池(FC)生產過程中產生的廢氫氣回收後再用於發電的實證生產線。另外也已開始在電動車(EV)「bZ4X」裝車用電池的過程中活用氫氣。
TOYOTA將氫氣定位於脫碳社會中主要的能源，公司內技術研發氫氣的製造及利用，將延伸至未來的商業利用。
製造燃料電池車(FCV)「MIRAI」Fuel Cell Stack(FC Stack)的總公司工廠將設置活用廢氫氣的生產線，該工廠已新設氫氣循環的實證設施「氫氣發電PARK」，並從2022年開始進行評價。此設施是由2座液態氫氣槽及以都市瓦斯、氫氣混燒瓦斯引擎發電機等構成。期待2030年以後可商業化，目前對氫氣的活用技術檢證中，其中一個環節就是設立實證生產線。氫氣槽中的氫氣使用於FC Stack量產過程中的發電測試，但供給的氫氣中，未被使用的氫氣及因大氣溫度上升而蒸發的氫氣等加起來約有20%遭廢棄。已經建立了回收蒸發氫氣並用於混燒發電的系統，還將開發測試中未使用氫氣的回收系統，以確立燃料費的削減技術及可更具效果的削減二氧化碳排出量技術。
另外，製造「bZ4X」的元町工廠，將車用電池組裝於車輛地板下封裝時使用的乾燥爐中導入氫氣瓦斯爐口，採用氫能及都市瓦斯的混燒燃料。