拖車專用電動動力系統 yDrive 可節省高達 40% 的燃料
資料來源：The Royal RAI Association
來文單位：鹿特丹台灣貿易中心
更新日期：2023/07/11
分別由荷蘭六家企業所組成的聯盟已經開發並製造了拖車專用的電動動力系統，項目名稱為 yDrive，並將很快地進行測試和展示。這一突破性的 yDrive 技術，可將任何使用燃料的卡車轉變為可使用組合混合動力，同時此應用還擴展了電動卡車的續航里程。 yDrive 具有再生制動(Regenerative braking) 亦稱反饋制動功能，可在減速或下坡行駛時為電池組充電。 加速時，啟動零排放動力輔助系統。
Econogy 創始人兼董事總經理、yDrive 發起人 Martin van Willigen 表示，重型商用車排放的溫室氣體佔歐洲溫室氣體排放總量的 6% 以上。為了實現2050 年歐洲溫室氣體零排放的目標，重型商用車必須在這十年內將二氧化碳排放量減少至45%，到了2040年則要減少至90%。 Martin van Willigen強調說，這只能靠電力驅動來實現。
挖掘未開發的潛力
然而，電動貨運的增長速度卻低於預期。 預計到 2030 年，歐洲卡車車隊中只有 10% 是電動卡車，到 2040 年只有 50%。yDrive 希望能縮小這個差距。 ｢利用拖車尚未開發的潛力，我們決心使歐洲綠色交通的目標盡快的實現。 TNO 最近的一項模擬研究顯示了我們技術的巨大潛力。 配備我們的電動 yDrive 動力系統的三軸拖車在城市和區域配送過程中可節省高達40%的燃油。」
堅固的 e 軸
yDrive的主要優點在於， 橫向安裝的集成電機保持在拖車空氣懸架的工作範圍內，從而能夠無縫集成到拖車底盤中。 電子車軸能滿足適用於製動器和空氣懸架的（行業）要求，因此其他拖車車軸可以保持標準。
特殊電池技術
DLS-Drive Line Systems 常務董事 Rob van Gils 指出，我們選擇了所謂的 LTO 電池化學物質（鋰鈦氧化物）。 這種化學反應可以在車輛需要最大能量時，讓電池能夠非常快速地放電，並在煞車時的再生過程中超快速地充電。 「根據多次重複的煞車再生過程，使得我們能夠使用非常小的電池。 另一個優點是超過20000次循環的超長使用壽命，已經超過了拖車的使用壽命。」
V-Tron 智能移動經理 Arno van der Steen 表示，V-tron 已經為該項目開發了控制單元和特殊算法，包括基本版本和高級版本，可進一步提高 yDrive 的效率。
企業聯盟
該企業聯盟由 Econogy 領導，負責開發、製造和展示拖車的電動動力系統，該聯盟與 TNO、RAI Association、THT New Cool、V-tron 和 DLS-Drive Line Systems 一起致力於實現荷蘭道路運輸的可持續性未來。 創新的 yDrive 項目由弗萊福蘭省(Flevoland) 和基礎設施的水管理部運輸DKTI(Demonstration Climate Technologies and Innovations in Transport) 部門共同資助。
備註:本中心為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。惟無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。
資料來源：https://www.raivereniging.nl/actueel/nieuws/elektrische-aandrijflijn-voor-opleggers-ydrive-levert-tot-wel-40-brandstofbesparing-op/