豐田通商致力於構築鋰電池產業架構
資料來源：日本經濟新聞(報紙版)
來文單位：福岡台灣貿易中心
更新日期：2023/11/08
豐田汽車集團傘下的豐田通商公司於阿根廷奧拉羅斯鹽湖取得了鹽湖型鋰礦資源，面積約200平方公里，相當於大阪市的規模，由地下400公尺處取水後經過1年天然曝曬後精製為碳酸鋰。自2012年取得後目前的生產能力為年間1萬7,500噸，至2023年底止將提升為年產量4萬2,500萬噸，約占世界需求量6%。豐田通商自2008年起就開始啟動資源防衛措施，與豐田汽車及產業技術綜合研究所秘密展開電動汽車普及時的重要關鍵礦物調查，了解鋰及驅動馬達使用的稀土的重要性，自2013開始在印度進行稀土的生產。
電池、馬達及逆變器被視為電動汽車的三種神器，特別是鋰離子電池為占車輛成本3至4成的主要零件，其性能左右車子的航程距離。豐田汽車的目標為至2030年前推出30車種的電動汽車，世界年銷售量達350萬台。其電池生產能力於2021年時只達到60億瓦(6GW)，2030年為止時將達2,800億瓦(280GW)。
豐田通商至2030年為止的期間將投入4,000億日圓於電池領域，計劃構築從原料、加工製造、整備充電網、使用後的電池回收等整個產業架構。並已投入100億日圓於2022年11月啟動日本國內第一個製造氫氧化鋰的工廠，原料的碳酸鋰即是從阿根廷奧拉羅斯鹽湖取得的。氫氧化鋰的年產量為1萬噸，可供15至20萬台電動汽車使用，活用氫氧化鋰將可使電池高容量化。豐田汽車計劃於2026年前達到電動汽車年銷售量150萬台的目標，而電池的調度能力將是最關鍵的影響。