日本國土交通省將放寬限制，使高速公路休息站可設置氫能供給站
資料來源：日本經濟新聞(報紙版)
來文單位：福岡台灣貿易中心
更新日期：2023/12/13
日本國土交通省為促進燃料電池車(FCV)使用之氫能供給站的普及，將放寬限制，開放高速公路休息站停車場也可設置氫能供給站。目前的規定只開放給加油站及電動車的充電器。修改道路法等規定，期望可於2024年4月開始實施。瓦斯公司等新設氫能供給站時將向擁有高速公路相關資產的「日本高速公路持有‧履行債務機構」提出申請，接受安全面等之審查程序。
燃料電池車(FCV)不會排出二氧化碳，被期待為實現脫碳社會的環保車，至2022年夏季時的車輛數僅有7,000台。日本政府設定的目標為2030年時增加到80萬台，為推動普及率，需要加速整備氫能的供給基礎設施。擴增既有的高速公路休息站土地並不容易，若放寬限制的話，可在休息站之空地上設置氫能供給站。
燃料電池實用化推進協議會表示，至2023年9月止日本全國的氫能供給站為178處(包含計劃中的氫能供給站)，大多集中於東京、愛知等首都圈，各地的氫能供給站仍少。為達成80萬台的目標，一般認為全國需要有1,000座氫能供給站，有充分的氫能供給站才能使燃料電池車(FCV)及氫能巴士行駛於長程的高速公路上。