中國大陸新能源機車引領交通領域綠色轉型
資料來源：中國經濟網
來文單位：台灣貿易中心青島代表處
更新日期：2024/09/06
寬敞的司機駕駛室、智慧化的司機操縱臺、明亮的瞭望窗……近日，7款身披“綠衣”的系列化新能源機車正式在北京亮相。
這些機車由中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）面向全球首次發佈。與傳統燃油機車相比，其環保性能優異，有效解決了既有老舊內燃機車油耗大、排放高、噪音大、舒適性差等問題。
2023年12月，中國大陸國家鐵路局發佈《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新管理辦法（徵求意見稿）》，提出從2035年始，老舊型鐵路內燃機車應當全面退出鐵路運輸市場。此次成功研製的系列化新能源機車，對於進一步推動交通領域老舊設備更新反覆運算，推進高能耗高排放機車實現綠色低碳轉型具有重要意義。
隨著全球環境問題日益突出，綠色發展理念逐漸成為當今社會發展的主流趨勢之一。原有老舊內燃機車污染重、能耗高、噪音大，已不能滿足鐵路綠色低碳發展的需要。為此，近年來，中國大陸機車領域一直在尋找清潔的解決方案，並相繼生產出了氫燃料電池機車、混合動力機車等多種新能源機車。
此次中國中車發佈的系列化新能源機車正是在這一背景下應運而生。
這些機車採用了內燃發動機+動力電池、動力電池、氫燃料電池三種動力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可全面滿足海內外鋼鐵冶金、礦產、電力、煤炭、港口等企業鐵路運輸場景的需要。
從具體指標來看，與傳統內燃機車相比，內燃發動機+動力電池機車可實現氮氧化物減排45％、碳氫化物減排73％、一氧化碳減排83％。按照污染物排放降低45％計算，1台機車每年可少排放4噸有害物質，減少碳排放374噸，相當於植樹34000棵。
同時，由於具備不同的動力配置，系列化新能源機車還可通過切換動力源，減少柴油機的工作時間，達到降噪的目的。據介紹，在動力電池牽引的工況下，機車雜訊時間可減少80％以上。司機室內雜訊可降低到70分貝以下，車外輻射雜訊低至58分貝，相當於咖啡館內的音樂分貝水準。
此外，系列化新能源機車還採用高效牽引變流系統、永磁電機、混合動力能力管理、制動能量回收等新技術提高傳動效率、降低能耗，有效解決傳統機車由於惰轉造成的能源浪費，提高能源使用效率。
資料來源：http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/202408/06/t20240806_39094424.shtml