義大利倫巴底工商協會呼籲中央政府重視倫巴底行政區公共交通改革計畫
資料來源：義大利倫巴底工商協會ASSOLOMBARDA
來文單位：米蘭台灣貿易中心
更新日期：2022/12/28
根據義大利倫巴底工商協會ASSOLOMBARDA研究室發布未來公共交通建議事項30條，針對歐洲最新交通永續政策移植到義大利實際行動計畫，透過更新車隊由柴油引擎逐漸過渡到零排碳車款，旨在創造建立高效、有競爭力的永續公共交通系統。
依據義大利國家復甦暨韌性計畫(簡稱PNRR)針對公共交通的發展計劃，通過車輛逐漸朝生態轉型模式，預計至2033 年僅有 50% 的公共交通為合乎排放標準新型車輛，整體來看車齡將由目前的12.3 年增加到 14.4 年，相較歐洲其他國家公共交通車輛平均車齡7-8 年，義大利中古車輛均齡仍顯太老。
依據每日通勤人流，米蘭及近郊衛星城鎮每日約有280萬人次因上課及工作等原因進出米蘭，米蘭市區人流量每日約有170萬人次，米蘭動態人口超過常住人口120%。羅馬及近郊衛星城鎮每日約有310萬人次，因上課及工作等原因通勤往返羅馬及近郊住所，但相較羅馬市區人流量每日約有250萬人次，可見動態人口比降低至80-90%；倫巴底行政區首府為米蘭，倫巴底行政區為義大利經濟火車頭，地方公共交通為城市發展重要戰略，有效率的交通設施、暢通的物流及人流有其不可或缺的功能，對地區發展及吸引外資投入資源及資金促進產業發展，再擴大到整體國家國際競爭力，可見優化米蘭基礎建設對城市未來升級智慧都市的發展性。
依據最新歐盟車輛計畫，至2026 年預計可有效減少35萬輛汽車，相當於減少目前現有汽車數量的12%，粗估可有效減少150 萬噸二氧化碳的排放量。
減少的車輛將轉化人民為以公共交通帶替出行工具，地區要成功實現現代化公共交通及眾多集體聯運系統，最重要的三項關鍵要素: 運輸工具技術創新及供應鏈的支援和發展、為支援移動服務需要加強物理基礎設施以及最重要的就是數位化基礎設施以支援交通物聯網的所有綠色轉型計畫。
資料來源：https://www.assolombarda.it/media/comunicati-stampa/trasporto-pubblico-locale-piu-efficiente-e-sostenibile-le-proposte-di-assolombarda
https://www.assolombarda.it/servizi/mobilita-e-trasporti/documenti/le-condizioni-e-le-proposte-per-la-ripresa-del-tpl