斯洛維尼亞是亞洲與中歐及巴爾幹半島的海運樞紐
資料來源：Taiwan Trade Center Budapest撰寫及整理媒體消息
來文單位：布達佩斯台灣貿易中心
更新日期：2023/07/16
斯洛維尼亞(Slovenia)常與斯洛伐克(Slovakia，1993年1月1日自捷克脫離獨立)混淆。南斯拉夫時期的斯洛維尼亞是六個加盟共和國當中最富裕的一個。1990年12月23日，斯洛維尼亞進行全民公決，88%贊成獨立，1991年6月25日宣佈獨立。南斯拉夫隨即派兵向斯洛維尼亞宣戰，但10天後撤退，史稱「十日戰爭」。獨立後，斯洛維尼亞轉向西方，2004年3月加入了「北大西洋公約組織」 (簡稱北約，NATO)，5月1日加入歐盟，在2007年1月啟用歐元，2007年12月21日成為申根公約會員國。斯洛維尼亞國土面積20,273平方公里，人口約207萬人，是南斯拉夫1992年解體前，國家人均GDP最高的，2021年約26,000美元，具有較高的教育水平，經濟以服務業為主，工業也很發達，有汽車、食品、木材、橡膠與塑膠、紡織、造紙和印刷出版、焦炭和石油冶煉、化工、電子、光學、金屬製造。
斯洛維尼亞物流業約有2500家公司，位於亞得里亞海(Adriatic sea)的Koper港是重要的海運貨物轉運點，而位於該國中心的首都Ljubljana的Jože Pučnik 國際機場則承接了航空和陸運物流的角色，由德國運輸公司Fraport經營，正在擴建貨物和旅客的航站樓容量，並計劃開發一個包括鐵路連接的多功能聯運中心，以提高配送能力。。
斯洛維尼亞的投資促進機構SPIRIT將該國定位為進入歐盟市場的物流樞紐。Koper是北亞得里亞海最重要的商業港口之一，具備現代化基礎設施，是亞洲和中歐之間貨物運輸的最短路線。物流業在國家發展計劃包括全面升級第五和第六歐洲走廊的鐵路網絡，動支170億歐元用於改善2030年前的物流和運輸設施，政府還鼓勵進一步推動交通和物流的數字化，以消除繁文縟節並降低成本。