埃及重金打造鐵海二路，朝區域物流角色發展
資料來源：開羅台貿中心整理
來文單位：開羅台灣貿易中心
更新日期：2023/09/02
埃及擁有 大小54 個海港，其中包括 18 個商業海港，位於地中海和紅海沿岸。這些設施一直在等待擴建和升級，朝打造埃及成為物流中心的目標邁進，並滿足當地的需求。埃及交通運輸部正在與 100 家私營企業合作，在港口實施 80 個項目，耗資 1,290 億埃鎊。
此外，耗資百億美元的埃及高鐵項目，可望將於2024年開通，並強調交通部支持所有本地公司生產製造，高鐵車輛抵達後，將不再從國外進口車輛，朝100%本地生產的方向發展，並期望後期可擴大出口!
目前Siemens西門子交通、Orascom Construction 和阿拉伯承包商已與埃及國家隧道管理局 (NAT) 簽署合約，建設號稱世界第六大高速鐵路系統，估計耗資約 110 億美元，分佈 3 條線路上。第一條線路全長660公里，連接紅海的Ain Sokhna，沿著蘇伊士運河，一路朝地中海方向發展，穿過El-Alamein市，然後到達Marsa Matrouh。
第二條線全長1,100公里，將連接大開羅地區和南部邊境知名的世界遺產所在Abu Simbel，途經Luxor和Aswan二大旅遊重鎮。
第三線全長約215公里，東西橫向，將Luxor和紅海邊的城市Hurghada及Safaga串接起來。
這是一個跨世紀的宏圖大業，也難怪讓埃及外債高築，但一旦完成後，埃及等於打通所有交通障礙，擁有一個完整的海、空、鐵、路四項運輸系統，確實可將週邊市場整併起來，未來甚至可以與南部非洲運輸系統串接，直達南非好望角，也不無可能!
資料來源：https://www.egypttoday.com