2024 年墨西哥物流技術新趨勢
資料來源：https://expansion.mx/opinion/2023/11/01/tendencia-tecnologica-2024-para-la-logistica-en-mexico
來文單位：墨西哥台灣貿易中心
更新日期：2024/05/15
面向北美的近岸外包(Nearshoring)和新的全球商業趨勢使墨西哥處於有利地位。一方面，由於墨西哥是世界上最消費主義國家(美國)的鄰國，因此物流機動性接近且便利；另一方面，消費趨勢上升、拉丁美洲經濟蓬勃發展及其與拉丁美洲的商業關係。
墨西哥目前正在積極開發道路基礎設施，以便在國家層級達到更好、更有效率的交通運輸，並達到各種類型的邊界（空中、海上和陸地）。顯然，作為一個發展中國家，墨西哥在公路發展方面面臨著極其巨大的挑戰：安全性、公路成本高、市場價格競爭力差和標準化差、缺乏數位文化和對運輸商有利的信貸政策等等。
眾所周知，墨西哥運輸工具缺乏組織性和標準化，這給人的印象是墨西哥每個企業都以他們最了解的方式去完成物流所需的工作。預計到 2024 年底，墨西哥將擁有 10 至 15 個有助於企業物流的技術平台，產生近 5 億美元的技術投資和改進資源。其中一些參與者是 DHL (DIGIHAUL) 和 UBER FREIGHT，每個都有自己的物流平台專案。
透過這種方式，用戶將有更多其他選擇，使他們能夠選擇有利於技術文化和公平價格的最佳物流服務。但這只是墨西哥和世界物流新時代的一部分和開始。 這些平台需要在物流方面提供什麼？
- 產生準確的遙測數據，透過獲得的數據，可以即時產生更有效的路線和訊息，以便做出更好的決策。
- 能夠提高管理和營運資源最佳化和互動效率的工具，這些工具可以轉化為雙方（運輸商和負載產生器）的紅利。
- 開放式系統，用於建立 KPI 並根據資料智慧提出最佳 KPI。
- 衡量每個單位及其合作者的績效，產生精確的訊息，以便控制駕駛時間。
- 每個使用者的使用環境的可視性和友善性。
這些只是需要考慮的一些要點，毫無疑問，強調了人為因素，它決定了物流的真正運作，並透過其績效決定了服務的好壞。
根據世界銀行和 ANTP（全國私人交通協會）的數據，根據 2018 年至 2022 年的數據，物流領域約佔國家 GDP 的 8% 至 10%，因此，怎麼能不認真考慮投資在物流技術上。透過物流服務和價格的技術標準化，墨西哥將能夠在世界競爭力排名中獲得更好的位置，但毫無疑問，這是用戶、服務提供者、銀行和政府之間的共同努力。
當然，還有近期以色列和加薩的戰爭需要考慮，因此必須更加關注這對世界其他地區的影響。所有這一切肯定會改變現今所知的物流技術與遊戲規則。
資料來源：https://expansion.mx/opinion/2023/11/01/tendencia-tecnologica-2024-para-la-logistica-en-mexico