物流商情新聞

• 新聞摘要
  • 印度政府專注於發展東北地區的物流基礎設施，代表著將釋放該地區經濟潛力，和促進包容性成長的重要一步。透過改善連結和減少物流障礙，這些措施預計將為貿易、投資和就業創造新的機會，最終推動該地區的發展，並融入更廣泛的印度經濟。
  • 隨著這些基礎設施項目的發展，預期能將東北地區轉變為充滿活力的經濟中心，並促進人民繁榮生活。

印度政府 打算在2047 年，使印度成為“ Viksit Bharat ”，目前的重點是改善道路連結、增加出口和擴大印度等物流基礎設施。

印度政府正在製定「總理加蒂沙克蒂國家總體規劃」和「國家物流政策」等政策，以達到前述目標。這些計畫都將提高物流效率並降低成本。緩解快速道路走廊的擁塞，提高乘客安全性和運行速度。這些走廊以及專用貨運走廊，也將加速印度國內生產毛額的成長並降低物流成本。

此外，印度總理莫迪，也對此計畫表達高度重視，透過總理東北地區發展倡議（PM-DevINE）等措施，實現將東北部定位為印度成長引擎的願景。

印度東北部地區與中國、不丹、緬甸、孟加拉、尼泊爾等國接壤，國際邊界長達5,812公里，是與東亞和東南亞開展貿易和維持國際聯繫的門戶，潛力巨大。然而，儘管潛力巨大，該地區在道路連結與物流基礎設施一直面臨挑戰。為了解決此問題，印度政府採取多項努力，例如「向東政策」和東北特殊基礎設施發展計劃（NESIDS），旨在釋放其經濟潛力。

此外，正在努力利用吉大港和勐臘港等港口進行貨物過境和轉運，以加強 NER 和孟加拉國之間的互聯互通。孟加拉最近批准印度使用這些港口是一項重大進展，與目前使用的西里古里 Siliguri 航線相比，預計將把貨物運送到東北部各州所需的時間和成本減少近三分之一。

除了港口基礎設施外，政府還專注於升級東北地區的公路、鐵路和航空運輸網。特別加速道路發展計畫 (SARDP) 旨在改善該地區 7,000 多公里的道路，增強 NER 內部以及與該國其他地區的連通性。目前正努力擴大鐵路網覆蓋範圍，改善與孟加拉、緬甸、不丹和尼泊爾等鄰國的互聯互通。

2014年至2022年，東北地區寬軌改造893.82公里，新增路線386.84公里，雙線投產356.41公里。這些發展預計將提高運輸效率並促進區域內外的商品流動。該地區豐富的內陸水道，也為具成本效益的貨物運輸提供發展機會。目前正努力利用雅魯藏布江和巴拉克河等國家水道路線，加強內部和與鄰國的互通，以促進內部和跨境貿易。

港口、航運和水運部 (MoPSW) 在 IIM 西隆，設立了首個 Gati Shakti 研究主席，目的是增強 PM GatiShakti Master 的研究和培訓能力。該研究所以其全球性、包容性和創新精神而聞名，是 NER 中唯一的 IIM。這項合作由港口、航運和水運部長薩巴南達·索諾瓦爾(Sarbananda Sonowal) 於2024 年2 月23 日在西隆IIM 啟動，旨在加速關鍵物流領域的行動和社會影響。

資料來源：https://www.business-standard.com/opinion/specials/viksit-bharat-2047-northeast-india-as-logistics-gateway-to-southeast-asia-124030400269_1.html